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新北開辦5G遠距智慧醫療 提升偏鄉醫療照護品質

偏鄉長者人口多且醫療資源匱乏，新北市衛生局結合產官學資源，以國衛院「5G智慧科技改善偏鄉醫療環境計畫」串聯醫亞東醫院、遠傳電信與萬里、石碇衛生所，以「糖尿病共同照護網」為臨床主題，藉由5G通訊實現遠距醫療，今（28）日在萬里衛生所舉行啟用儀式，新北市長侯友宜親自到場主持。侯友宜表示，偏鄉醫療資源相較不足，居民就醫需依賴當地衛生所。以坪林為例，衛生所是唯一僅有的醫療機構，65歲以上人口比例又高達26％，即使到鄰近的大醫院看診，單程就要耗上近1個小時，身上有病痛的長者還要歷盡就診路途遙遠的折騰，讓人於心不忍。侯友宜說，藉由5G成立智慧照護醫療網，讓新北市的13個偏鄉，在2022年都能因智慧照護醫療網解決偏鄉醫療的不足，讓偏鄉長者的醫療資源能更豐沛，解決他們長年因交通無法即時就診的不便，讓他們能有安居樂業的好生活。啟用儀式中石碇衛生所與亞東醫院合作演示遠距醫療，由亞東提供新陳代謝科及眼科醫師，糖尿病友依約診時間至石碇衛生所，透過視訊由兩方醫師進行會診、營養諮詢、衛教及開藥。衛生局表示，為彌補偏鄉專科醫師資源不足，2019年底已擇定貢寮衛生所與汐止國泰醫院、烏來衛生所與耕莘醫院合作，透過視訊方式由合作醫院提供專科醫師診療服務。今年增加萬里、石碇、坪林；2021年預計規畫平溪、雙溪、三芝及石門衛生所，期在2022年將新北市所有13個偏鄉全部納入遠距醫養照護，改善偏鄉醫療環境，提升醫療能量與品質。

美台大聯盟 網通先發陣容

美國強力制裁下，產品斷鏈的華為將被迫退出全球5G基地台市場，少了便宜設備可用的全球電信商，為了平衡基地台佈建的成本結構，已積極評估以傳統基地台設備，搭配Open RAN(開放式虛擬化無線存取網路)的解決方案，可望加速提高Open RAN在5G網路的滲透率，為台灣網通廠帶來營運成長新活水。美國政府為了加速5G佈建，對Open RAN及虛擬化網絡技術的興趣與日俱增，做為替代中國華為產品的選項。十一月二○日眾議院通過二○二○年利用戰略聯盟(美國)電信法案，將透過美國國家電信和信息管理局(NTIA)提供七．五億美元的撥款，以支持在全美範圍內Open RAN的部署及使用，促進技術的使用包括軟體、硬體及微處理技術，以增強Open RAN網路供應鏈的競爭力，並促進開放性網路設備的使用。該法案尚需獲得參議院的批准，但依照眾議院兩黨一致通過的態勢來看，此為美國勢在必行的產業發展新方向，對於開發及銷售Open RAN設備的網路供應鏈來說，可算是一大利多。在美國政策扶植下，將可與既有電信設備商一同爭搶美國5G佈建商機。封閉式走向開放式 設備商壟斷成絕響Open RAN聯盟是在二○一八年二月由AT&T(美)、Verizon(美)、KDDI(日)、中國移動(中)等廠商發起成立，截至目前全球已有二六家電信運營商加入，逾百家設備商與研究單位等參與研究，朝開放式與互通性介面為目標，同時導入機器學習(Machine Learning)與AI的即時分析。電信商過去需向電信設備大廠愛立信、諾基亞、華為及中興等採購設備，且因考量相異廠商設備不相容，需做整體解決方案採購，如基地台、核心網路、射頻等一同採購，即為封閉式架構模式，導致行動通訊技術市場形成電信設備商寡占情況。導入Open RAN的電信商，設備供應廠商選擇將更為多元，可跳過傳統電信設備商，直接向硬體設備廠採購設備再行整合，此時具備異質品牌整合能力的思科Cisco、Mavenir及三星等系統整合廠扮演重要角色。未來設備價格可能受到市場競爭影響而降低價格，不再像過去由極少數電信設備商所壟斷，後續更換設備或是維護方面也將更自由，大幅降低電信商或營運商的成本壓力。5G佈建成本少八成雖先前美國AT&T及國際電信大廠均已表態，將在5G行動通訊基礎建設加入Open RAN設計，但實際提出導入時程或採購相關白牌設備等具體動作卻不見蹤影。主因就是電信商還在評估，如何在傳統電信設備採購與全新Open RAN設備採購間取得平衡。一方面希望透過Open RAN導入，降低5G基礎建設成本，達到加速5G普及目標，另一方面卻又希望藉此向傳統電信設備廠砍價。全球最先採用Open RAN佈建5G網路的電信商就是日本的樂天電信，由於它是4G行動通訊的後進者，沒有過去3G、4G時代留下的大型基地台設備投資折舊包袱，相對樂於投入新技術，二○一九年就率先開始使用 Open RAN。其4G網路建設成本約為傳統方式的五○％，更換接取天線模組後，接取網、核心網可以軟體升級至5G網路，所建構的5G網路成本更較傳統方式節省七○～八○％，提供給消費者資費也更有競爭力。樂天電信Open RAN採用思科的系統整合，邊緣運算伺服器供應鏈商為廣達子公司雲達，5G小型基地台(Small Cell)供應商為中磊(5388)，軟體供應商為Altiostar。樂天電信也計畫向日本及全球銷售其網路平台服務計畫，今年第三季進行概念驗證(PoC)。本文作者:高適※全文未完，完整內容請見《理財周刊》第1057期 2020.11.27出刊(中時新聞網)

陸國防學者：認清新一輪「歐亞波」向心攻勢

中國國防大學教授楊育才28日在陸媒《環球時報》撰文指出，今年秋季以來，歐亞地區危機事件頻發，先有位於新東歐的白羅斯政治動盪驟起，後繼之以中亞國家吉爾吉斯發生政權更迭。這一系列事件有著美西方從多個方向對俄羅斯實施戰略圍堵和全面施壓的地區政治背景，反映2014年烏克蘭第二次「橙色革命」後美俄地區戰略對抗與爭奪加劇的新動向，是新一輪「歐亞波」顏色革命向心攻勢和向著混合戰爭方向升級的邏輯結果，並很可能進一步外溢輻射，產生更加廣泛而深遠的國際政治影響。楊育才認為，考察新世紀以來歐亞地區政治，顏色革命危機事件的連鎖、群發與輪動效應。新一輪「歐亞波」顏色革命證明西方策動顏色革命和發動混合戰爭的地區和全球戰略具有長期性，也存在一定規律性。有鑒於此，有必要在關注同時，加強對世界其他地區、特別是亞太和中國周邊地區顏色革命風險的評估和預測，以便及時和超前發布預警資訊，預先布局和採取防範應對措施，贏取先機和保持戰略主動。楊育才表示，首先，歐亞地區的系列危機事件具有顏色革命性質，或與顏色革命深度關聯。白羅斯早在上一輪「歐亞波」顏色革命的2006年就曾遭遇圖謀未遂的「矢車菊革命」。此次反對派藉總統大選之機發起街頭政治攻勢，是受西方意識形態浸染、合法政權及制度遭受日侵月削的結果。亞美尼亞在此次納卡衝突之前，亦有過一次嚴重的權力變更，2015年的政體變動和2018年的政權更迭，與近年來外部滲透有密切關係。吉爾吉斯在突發暴動中發生政治失序已經不止一次，2005年「黃色革命」及後來的政壇變化和政局動盪，是在部族和地區矛盾基礎上引進西式民主制度的水土不服反應，也與美國爭奪中亞的地區戰略和外交政策有直接關係。楊育才稱，其次，新一輪「歐亞波」顏色革命事件帶有混合戰爭的特點，突出表現在街頭政治得到經濟、金融、外交制裁和相關戰場直接軍事壓力的配合。針對白羅斯政權，美國及北約盟國在白羅斯西部和北部邊境發出直接軍事威脅，警告盧卡申科不得對反對派採取鎮壓行為。在南高加索地區，顏色革命的目的是為了將地區國家剝離出俄羅斯主導的地區安全和一體化機制。在吉爾吉斯的動盪直接表現為街頭暴動和占領國家權力機關，國家政治陷入癱瘓。楊育才指出，新一輪「歐亞波」顏色革命是針對俄羅斯的向心攻勢。系列危機事件發生在俄羅斯周邊地區，而且主要是俄白聯盟、集安組織和歐亞經濟聯盟的重要成員國。以解構歐亞地區安全和一體化體制為直接目的。企圖投下催動俄本土爆發顏色革命的最後一根稻草。

淡海輕軌慶通車 擴大50元1日券優惠名單、購票地點

淡水輕軌藍海線歡慶通車，輕軌串聯漁人碼頭等各項景點，新北捷運公司28日擴大「輕軌50元1日券」優惠和購票地點，淡水必買三協成餅舖、漁人碼頭內的大胖活海產等特色餐廳都在優惠名單內，購票地點則擴及淡水捷運站2號出口「捷運淡水旅遊服務中心」及「路易莎淡水捷運門市」。新北捷運公司總經理吳國濟指出，淡海輕軌藍海線通車後，每日平均日運量超過2萬人次，為輕軌沿線、漁人碼頭及淡水老街帶來滿滿的人氣，捷運公司推出的50元1日交通聯票，讓遊客搭乘淡海輕軌綠山線及藍海線飽覽美景，還串聯12條公車路線，是遊客輕鬆暢遊淡水的好選擇。吳國濟表示，1日券也擴大優惠圈範圍，將漁人碼頭與老街商圈知名店家納入，包含淡水名產店「醍醐大師」、「海邊走走」、「三協成餅舖」、「50年代枝仔冰」、「紅樓中餐廳」、「小川鍋物」、以及漁人碼頭內萬里蟹認證餐廳「大胖活海產」，民眾只要持有1日交通聯票就可享101間商家提供的優惠。新北捷運公司表示，新北捷運公司也與KKday合作推出超優惠的淡海輕軌主題套票，包含MOOVO電動輔助自行車、淡水古蹟、淡水百年紅樓中餐廳、齊柏林空間，淡水河渡船以及住宿者等多項選擇，相關優惠訊息可上網站查詢。此外，除了淡海輕軌紅樹林站、漁人碼頭站、KKday網頁及APP皆可購買最值回票價的淡海輕軌一日交通聯票外，也已經在淡水捷運站2號出口「捷運淡水旅遊服務中心」及「路易莎淡水捷運門市」購票。

汐止康寧街拓寬 侯友宜：盼打造自行車道發展觀光

國道1號汐止交流道將在明年增設南下入口匝道，新北市府已完成銜接的康寧街拓寬，新北市長侯友宜28日上午前往視察表示，除希望南下砸道順利動工，未來周邊希望能也發展成觀光休閒運動自行車步道，市府也會繼續努力拓寬沿線道路。工務局指出，汐止區內有汐止科學園區，隔鄰並有內湖科技園區，近年來遷入人口快迅增長，已超過20萬人，因此造成交通負荷量非常大，新北市政府升格後，與中央攜手合作改善汐止上下高速公路及週邊交通。侯友宜表示，康寧街拓寬對重新建置汐止區生活圈交通系統是相當重要的一步，相信未來國道交流道匝道增設及同興路穿越地下道至康寧街工程完成後，不但能大幅改善汐止區交通，也讓當地發展更加迅速，期勉市府團隊持續努力，將新北市生活圈打造成更適宜居住、更便利的理想城市。侯友宜說，也希望南下砸道能夠順利動工，將會對整個汐止南下北上交通樞紐更順暢。養工處表示，市府團隊向高公局推動國道1號汐止交流道增設南下入口匝道之改善計畫，經過多次協調，決議於康寧街增設匝道，並由養工處先行針對鄰近樟江大橋及國道1號的「康寧街751巷至連峰街」進行車道拓寬工程，本案工程經費1億5千1百萬餘元。養工處表示，為符合高速公路增設及改善交流道設置原則，市府將原先路幅約10米且僅配置雙向各1車道的康寧街751巷至樟江大橋，拓寬路幅達到14米並配置雙向各2車道；樟江大橋至連峰街路段則因拓寬條件有限，配置為雙向3車道，讓汐止交流道聯絡道可容納更多車流，至於拓寬後的匝道增設工程，目前交通部高速公路局已著手設計規畫。